Snažíme se neustrnout na místě a jít dál v optimalizaci procesu využití biologicky rozložitelného odpadu. Na konci minulého roku byla společnost IS Environment, člen skupiny EFG, vybrána profesorem Dohanyosem z VŠCHT k zahájení realizace spolupráce při zkoumání vlivu přidávání vodíku k vyprodukovanému bioplynu.

Trendem letošního autosalónu byla elektrifikace a boj za udržení života dieslových motorů u větších automobilů, protože, jak se zdá, kdo nemá v nabídce SUV, nemá trh. Mercedes bude dokonce nabízet plug-in hybrid v kombinaci vznětového a elektrického motoru.

V roce 2024, tedy za šest let, budou zavřeny skládky. Co se stane s materiálově využitelnými odpady je snadno představitelné – např. odpady ze staveb se roztřídí a rozdrtí, aby se opět daly využít ve stavebnictví. Co se bude dít s biologicky rozložitelnými odpady (BRO) je otázka.

Mnoho lidí ohrnuje nos nad elektrickými auty, možná i nad plug-in hybridy, protože je velká otázka, kde a jak se pro ně vyrábí elektřina – jestli náhodou nejde jen o alibismus…ve městě sice nic nespalují, ale někde musí stát elektrárna…v případě ČR, kde je podíl OZE 15 %, to bude uhelná, nebo jaderná.

Praha 29. ledna 2018 – Spotřeba stlačeného zemního plynu (CNG) v ČR meziročně vzrostla o 13,9 %. Podle statistik Českého plynárenského svazu (ČPS) se na tuzemském trhu v roce 2017 prodalo více než 67,6 mil. m3. Aktuálně jezdí po českých silnicích již téměř 20 000 vozidel na CNG.

Právě města a obce s vlastním svozem odpadu, které také vlastní koncové zařízení pro energetické využití odpadu, jsou typickým příkladem cirkulární ekonomiky, kdy se sčítá úspora za likvidaci odpadů a ekonomický profit v podobě levnějších energií pro město.